Fin de incentivos frena ventas de autos eléctricos en EEUU; caen casi 50% en octubre

Las ventas de automóviles en EE.UU. alcanzarán 16.2 millones de unidades en 2025, un año marcado por el fin de incentivos a eléctricos, aranceles de Trump y precios récord que superan los $50,000.

La Alianza para la Innovación del Automóvil (AIA) proyecta que las ventas de automóviles en EE.UU. llegarán a 16.2 millones de unidades en 2025, por encima de los 15.9 millones de 2024. Sin embargo, el mercado ha enfrentado fuertes distorsiones: los aranceles impuestos por la administración Trump a socios como México y Canadá, y la cancelación de los incentivos fiscales para vehículos eléctricos a fines de septiembre, lo que provocó que muchos consumidores adelantaran sus compras en los primeros nueve meses del año.

Desplome de las ventas de vehículos eléctricos tras el fin de los incentivos

Tras la finalización del crédito fiscal federal de $7,500 el 30 de septiembre, las ventas de vehículos eléctricos se desplomaron. Según Cox Automotive, en octubre cayeron un 49% interanual, y en noviembre un 40%. La AIA señaló que la "menor disponibilidad de inventario, la falta de asequibilidad y la probabilidad de que las ventas de VE vuelvan a desplomarse" mantendrán la caída en diciembre.

Precios récord y alargamiento de los plazos de financiación

En septiembre, el precio promedio de un auto nuevo en EE.UU. superó por primera vez los $50,000, según Cox Automotive. Las pick-ups grandes alcanzaron un récord de $66,000. Para mantener las cuotas accesibles, los concesionarios han alargado los plazos de los préstamos: una quinta parte de los nuevos créditos se firman a siete años, lo que reduce el pago mensual pero dispara el costo total en intereses y el riesgo de "deber más de lo que vale el auto".

Aumento de la deuda automotriz y señales de morosidad

La Reserva Federal de Nueva York estima que los hogares acumulan $1.66 billones en préstamos para autos, $11 mil millones más que en 2024. La morosidad está en aumento: en el tercer trimestre, la proporción de préstamos con más de 90 días de atraso superó el 5%, por encima del promedio histórico del 3.5%-3.6%. Las Reservas Federales de Nueva York y Washington advirtieron sobre un "cierto endurecimiento de los estándares de concesión en el segmento subprime".

Este escenario refleja un mercado automotriz bajo presión, donde el crecimiento en ventas convive con una fragilidad financiera creciente y un cambio abrupto en las políticas que afectan la transición hacia vehículos eléctricos.

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